Kanalveien til middelhavet – NL – Rek

Alles wat u moet weten over sluizen en varen op de kanaaltocht naar de Middellandse Zee

Onze reis begon in Oslo, waar we zuidwaarts zeilden met enkele stops aan de Zweedse kust en richting Kopenhagen, naar Travemünde in Duitsland en vervolgens naar Lübeck.
Dit artikel beschrijft de kanaalroute naar de Middellandse Zee vanaf Lübeck in het uiterste noorden van Duitsland, via Nederland en België, voordat we uitvoeren in Port Napoleon in Frankrijk bij Marseille.
Deze tocht kostte ons ongeveer 250 motoruren met 5 knopen, 270 sluizen en 3 maanden over 1.100 zeemijl, en we namen er de tijd voor.

Bent u op zoek naar waar u het wachtwoord moet invoeren? KLIK HIER!

Door dit artikel te lezen, bent u beter voorbereid op:

  • De uitrusting
  • Sluizen
  • Mast- en boottransport
  • Bootlift en boottunnels
  • Bootverzekering in het buitenland met de prijzen die wij betaalden
  • Antwoorden op de meeste vragen over de kanalen
  • Tips & Advies

We hebben geruchten gehoord dat het in 4-6 weken te doen is, maar dat betekent lange dagen motorvaren, dus dat was niets voor ons. Er is ook veel leuks onderweg, en het is zonde om er zomaar voorbij te snellen.

We hebben vrij genomen om tijd te hebben en te gebruiken, niet om tijd te besparen.
Voor deze tocht moesten we de mast van de zeilboot halen om onder de lage bruggen door te kunnen, de laagste was 3,5 meter hoog!

Verschillende boten varen met de mast horizontaal op de boot, goedkoop en eenvoudig. Wij kozen voor de luxe-editie, wat betekent dat we de mast als speciaal transport lieten vervoeren van Lübeck, Duitsland naar Port Napoleon in Frankrijk. Daar hebben we geen spijt van gehad. We kwamen boten tegen die hun mast hadden verbogen in de sluizen…

Trackerbeelden en overzicht van onze route naar de Middellandse Zee!

Krijg toegang tot gedetailleerde beelden van onze trackerroute, de belangrijkste havens, Bobs werf en Port Napoleon!

European Inland Waterway Network

Download gratis een klein voorproefje van de kaart van de waterwegen in Europa door op de afbeelding te klikken!

Wist u onder andere dat u niet rechtstreeks de Middellandse Zee op moet varen?

Het is belangrijk om van de Rhône af te slaan en de laatste sluis in te gaan. We zagen een kleinere boot rechtdoor varen en er waren grote golven die tegen de riviermonding sloegen met een sterke uitgaande stroming. Het leek een moeilijke plek om met een boot te zijn!

In de hoop de blog verder te kunnen exploiteren en nuttige informatie te kunnen blijven delen, zijn we afhankelijk van inkomsten die de directe kosten van deze website dekken.

Voor slechts 89,- krijgt u 60 dagen lang toegang tot het volledige artikel over de kanaalroute.

Lees op tablet, mobiel en pc. De code werkt op alle formaten!

Betaal eenvoudig met VIPPS, dan sturen wij u de code zo snel mogelijk toe.

Zo krijgt u toegang:

  • Open VIPPS
  • Stuur 89 kronen (Vergeet niet uw mobiele nummer of e-mailadres op te geven zodat we u de code kunnen sturen)
  • Voer het wachtwoord dat u ontvangt in het onderstaande vak in

Nadat we de betaling hebben ontvangen, sturen we u de code binnen 12 uur toe.

Heeft u geen Vipps of komt u uit Zweden en Denemarken? Betaal dan gerust met PayPal
Het is ook mogelijk om met cryptovaluta te betalen

Bent u op zoek naar waar u het wachtwoord moet invoeren? KLIK HIER!

Alles van megagrote sluizen tot vrijheid met een eigen boot op de kanalen
Alles van boottunnels, varen langs kerncentrales, prachtige havens en kaarten en beschrijvingen
Met zeilen door de Champagnestreek
Goede stadshavens en varen op de Rijn
Alle praktische zaken rond het af- en opmasten, winterstalling van de boot, boottransport per vrachtwagen

Het artikel is nu bijgewerkt in januari 2022 en bevat nu meer dan 100 pagina’s met 10.000 woorden, tips, adviezen, kaarten en foto’s!

Gebruikt u geen wifi, maar mobiele data? – Het artikel is groot, ca. 1 GB (1000 MB). U moet op WIFI zijn de eerste keer dat u het wachtwoord invoert

Ga direct naar de secties
(de links werken nadat u het wachtwoord heeft ingevoerd)